Транспортный вертолет Ми-8

Фотографии

* При наведении курсора на фотографию отображается ее размер, вес, качество.

Статьи

Евгений Ружицкий. Транспортный вертолет Ми-8 / Российские вертолеты, 2005 год

Тактико-техническая характеристика
Диаметр несущего винта, м21,29 Длина, м18,22 Высота, м5,65 Масса нормальная, кг11100 Масса максимальная взлетная, кг12200 Скорость, км/чдо 260 Радиус действия, км320 Практический потолок, км4,5 Полезная нагрузка, кг2000 Экипаж, человек3
Двигатели
ТипМодельКол-воМощность одного, л.с. ГТДТВ2-117А (ТВ3-117МТ)21257 (2245)
Модификации
МодельОписание Ми-8Авторой прототип, отличался двумя двигателями ТВ2–117, пятилопастным несущим винтом, металлическим рулевым винтом Ми-8АТтретий прототип (в десантно-транспортном варианте), отличался сдвижными блистерами пилотской кабины вместо дверей, сдвижной боковой дверью грузовой кабины. Изготовлен летом 1963 года. В 1964 году переоборудован в «салон». Позже вновь переоборудован в транспортный Ми-8АПчетвертый прототип, изготовлен в 1964 году в варианте правительственного салона. В 1965 году переоборудован в пассажирский вариант Ми-8АПС
Ми-8АП-2
Ми-8АП-4варианты повышенной комфортности («салоны»), отличаются двигателями ТВ2–117АГ. Выпускаются в Улан-Удэ Ми-8Ммодернизированный, с салоном на 40 пассажирских мест (проект), отличался удлиненным фюзеляжем и двигателями ТВ3–117 (1964-1971 гг.) Ми-8Ппассажирский вариант, оборудован для перевозки 28 пассажиров. По специальному заказу, в Казани, может быть изготовлен вариант с салоном «люкс», рассчитанный на семь пассажиров Ми-8Твоенно-транспортный вариант, имеет пилоны для подвески вооружения (НУР, бомбы) Ми-8ТГтелевизионный разведчик-корректировщик Ми-8ТВследующая военная модификация, имеет усиленные пилоны для подвески большого количества вооружения, а также пулеметную установку в носовой части кабины. За счет перестановки РВ на левую сторону была увеличена его эффективность Ми-8ТВКэкспортная версия Ми-8ТВ с 6 ПТУР «Малютка» Ми-8СМВвертолет РЭБ и РЭР Ми-8ППАмодернизированный вариант Ми-8СМВ в роли связного вертолета и вертолета РЭР Ми-9
(Ми-8ИВ)летающий командный вертолет на базе Ми-8Т. Внешне отличался дополнительными антеннами на хвостовой балке Ми-8МТпоследняя модификация вертолета, которая явилась логическим завершением перехода от транспортного к транспортно-боевому вертолету. Установлены более современные двигатели ТВЗ-117 МТ с дополнительной газотурбинной установкой АИ-9В и пылезащитным устройством на входе в воздухозаборники. Для борьбы с ракетами типа «земля-воздух» имеются системы рассеивания горячих газов двигателей, отстрела ложных тепловых целей и генерации импульсных ИК-сигналов. В 1979–1988 гг. вертолет Ми-8МТ принимал участие в военном конфликте в Афганистане Ми-8МТВвооруженный военно-транспортный, отличается двигателями ТВ3-117ВМ. Динамический потолок увеличен до 6000 м. Разработан в 1985-1987 годах. Выпускается в Казани с 1988 года Ми-8АВукладчик противотанковых мин (1975 г.) Ми-8АДукладчик противопехотных мин (1978 г.) Ми-8АТвертолет с двигателями ТВ2-117АГ Ми-8АМТвариант Ми-8МТВ-1 производства Улан-Удинского завода. Отличается составом оборудования. С 1991 года изготовлено более 100 вертолетов Ми-8АМТШдесантно-штурмовой, вооружен комплексом сверхзвуковых ПТУР «Штурм» (1996 г.) Ми-8БТбуксировщик трала, в 1974 году переоборудовано 5 Ми-8Т для разминирования Суэцкого залива Ми-8ВДвертолет радиационной разведки Ми-8КПкомандный пункт поисково-спасательных работ. Отличается комплексом связи «Сайгак» (1978 г.) Ми-8МАвертолет охраны границы и морской экономической зоны. (1990 г.) Ми-8МНвертолет для поиска спускаемых космических аппаратов Ми-8МТАвертолет ближней тактической разведки Ми-8МТБвоздушный госпиталь (1978 г.) Ми-8МТВ-2модернизированный, отличается усиленным бронированием, новым рулевым винтом, повышенной жесткостью проводки управления, системой беспарашютного десантирования, бортовой стрелой большей грузоподъемности, составом оборудования. Количество десантников увеличено до 30 Ми-8МТВ-3доработанный, расширена номенклатура вооружения, число узлов подвески сокращено до 4 Ми-8МТВ-3Гвоздушный госпиталь на базе Ми-8МТВ-3 Ми-8МТВ-5
(Ми-17МД)модернизированный, отличается лопастями винтов из композиционных материалов, втулками с шарнирами из эластомеров, системой аварийного приводнения, новой топливной системой, двухкамерными бустерами, внешней подвеской грузоподъемностью 5 т. (1997 г.) Ми-8МТБМмедицинский Ми-8МТБМПСмедицинский поисково-спасательный Ми-8МТДспасательный, предназначен для поиска космонавтов и терпящих бедствие экипажей летательных аппаратов Ми-8МТМвоздушный госпиталь Ми-8МТНвертолет оказания медицинской помощи космонавтам (1979 г.) Ми-8МТОночной Ми-8МТПпостановщик помех, другие схожие модификации: Ми-8МТПБ, Ми-8МТПИ, Ми-8МТПШ, Ми-8МТД, Ми-8МТР1, Ми-8МТР2, Ми-8МТС, Ми-8МТУ, Ми-8МТШ1, Ми-8МТШ2, Ми-8МТШ3, Ми-8МТЯ, Ми-8МТ-1С Ми-8МБэвакуационно-медицинский, оснащен бортовым операционным пунктом (1972 г.) Ми-8ППАмодернизированный постановщик помех (1980-1982 гг.) Ми-8ПСпоисково-спасательный (1976 г.) Ми-8Р
(Ми-8ГР)вертолет ближней тактической разведки Ми-8Сскоростной винтокрыл (проект), отличался маршевым реактивным двигателем на центроплане (1960 г.) Ми-8С-2«салон» на базе Ми-8Т (1969 г.) Ми-8СМВпостановщик помех для защиты фронтовой авиации о ЗРК. Нес на борту комплекс РЭБ «Смальта-В» (1976 г.) Ми-8ТЛпожарный (1977 г.) Ми-8ТЗтопливозаправщик для вертолетов и танков, выпускался с 1977 года Ми-8МТТвертолет радиационной разведки (1986 г.) Ми-8МТСХсельскохозяйственный Ми-8МТФаэрофоторазведчик (1984 г.) Ми-8МТФ-2постановщик дымовых завес (1987 г.) Ми-8РФрадиометрический (1989 г.) Ми-8С-1вертолет-«салон», другие схожие модификации: Ми-8С-2, Ми-8МД, Ми-8МС, Ми-8МСО, Ми-8МСД, Ми-8МО, Ми-8ТП Ми-13
(Ми-8МТИ)постановщик помех Ми-14вертолет-амфибия Ми-17-1Вэкспортный вариант Ми-8МТВ-1 Ми-17-1ВАлетающий госпиталь Ми-17Гэкспортный вариант Ми-17-1ВА Ми-17КФэкспортный модернизированный, разработан совместно с канадскими фирмами Ми-17Ммодернизированный, отличается грузовым люком с опускающимся трапом, увеличенной боковой дверью, люком в полу грузовой кабины, внешней подвеской грузоподъемностью 5 т, составом оборудования(1992 г.) Ми-17МДэкспортный вариант Ми-8МТВ-5 Ми-17Ппассажирский Ми-17ПИ
Ми-17ПП
Ми-17ПГэкспортный постановщик помех Ми-17Z-2постановщик помех, разработан в Чехословакии Ми-18военно-транспортный вертолет с удлиненным на 1 м фюзеляжем. В 1980 году переоборудовано 2 вертолета Ми-8МТ Ми-19воздушный командный пункт, внешне отличается дополнительными антеннами на хвостовой балке Ми-171экспортный вариант Ми-8АМТ, выпускается в Улан-Удэ Ми-171ТПдоработанный, разработан в 1997 году Ми-172экспортный вариант Ми-8МТВ-3, выпускается в Казани, в 1994 году сертифицирован в индийском авиарегистре по американским нормам FAR-29 (1976 г.) Ми-172ПТдоработанный (1997 г.)