| Модель | Описание |
| Ми-8А | второй прототип, отличался двумя двигателями ТВ2–117, пятилопастным несущим винтом, металлическим рулевым винтом |
| Ми-8АТ | третий прототип (в десантно-транспортном варианте), отличался сдвижными блистерами пилотской кабины вместо дверей, сдвижной боковой дверью грузовой кабины. Изготовлен летом 1963 года. В 1964 году переоборудован в «салон». Позже вновь переоборудован в транспортный |
| Ми-8АП | четвертый прототип, изготовлен в 1964 году в варианте правительственного салона. В 1965 году переоборудован в пассажирский вариант |
Ми-8АПС
Ми-8АП-2
Ми-8АП-4 | варианты повышенной комфортности («салоны»), отличаются двигателями ТВ2–117АГ. Выпускаются в Улан-Удэ |
| Ми-8М | модернизированный, с салоном на 40 пассажирских мест (проект), отличался удлиненным фюзеляжем и двигателями ТВ3–117 (1964-1971 гг.) |
| Ми-8П | пассажирский вариант, оборудован для перевозки 28 пассажиров. По специальному заказу, в Казани, может быть изготовлен вариант с салоном «люкс», рассчитанный на семь пассажиров |
| Ми-8Т | военно-транспортный вариант, имеет пилоны для подвески вооружения (НУР, бомбы) |
| Ми-8ТГ | телевизионный разведчик-корректировщик |
| Ми-8ТВ | следующая военная модификация, имеет усиленные пилоны для подвески большого количества вооружения, а также пулеметную установку в носовой части кабины. За счет перестановки РВ на левую сторону была увеличена его эффективность |
| Ми-8ТВК | экспортная версия Ми-8ТВ с 6 ПТУР «Малютка» |
| Ми-8СМВ | вертолет РЭБ и РЭР |
| Ми-8ППА | модернизированный вариант Ми-8СМВ в роли связного вертолета и вертолета РЭР |
Ми-9
(Ми-8ИВ) | летающий командный вертолет на базе Ми-8Т. Внешне отличался дополнительными антеннами на хвостовой балке |
| Ми-8МТ | последняя модификация вертолета, которая явилась логическим завершением перехода от транспортного к транспортно-боевому вертолету. Установлены более современные двигатели ТВЗ-117 МТ с дополнительной газотурбинной установкой АИ-9В и пылезащитным устройством на входе в воздухозаборники. Для борьбы с ракетами типа «земля-воздух» имеются системы рассеивания горячих газов двигателей, отстрела ложных тепловых целей и генерации импульсных ИК-сигналов. В 1979–1988 гг. вертолет Ми-8МТ принимал участие в военном конфликте в Афганистане |
| Ми-8МТВ | вооруженный военно-транспортный, отличается двигателями ТВ3-117ВМ. Динамический потолок увеличен до 6000 м. Разработан в 1985-1987 годах. Выпускается в Казани с 1988 года |
| Ми-8АВ | укладчик противотанковых мин (1975 г.) |
| Ми-8АД | укладчик противопехотных мин (1978 г.) |
| Ми-8АТ | вертолет с двигателями ТВ2-117АГ |
| Ми-8АМТ | вариант Ми-8МТВ-1 производства Улан-Удинского завода. Отличается составом оборудования. С 1991 года изготовлено более 100 вертолетов |
| Ми-8АМТШ | десантно-штурмовой, вооружен комплексом сверхзвуковых ПТУР «Штурм» (1996 г.) |
| Ми-8БТ | буксировщик трала, в 1974 году переоборудовано 5 Ми-8Т для разминирования Суэцкого залива |
| Ми-8ВД | вертолет радиационной разведки |
| Ми-8КП | командный пункт поисково-спасательных работ. Отличается комплексом связи «Сайгак» (1978 г.) |
| Ми-8МА | вертолет охраны границы и морской экономической зоны. (1990 г.) |
| Ми-8МН | вертолет для поиска спускаемых космических аппаратов |
| Ми-8МТА | вертолет ближней тактической разведки |
| Ми-8МТБ | воздушный госпиталь (1978 г.) |
| Ми-8МТВ-2 | модернизированный, отличается усиленным бронированием, новым рулевым винтом, повышенной жесткостью проводки управления, системой беспарашютного десантирования, бортовой стрелой большей грузоподъемности, составом оборудования. Количество десантников увеличено до 30 |
| Ми-8МТВ-3 | доработанный, расширена номенклатура вооружения, число узлов подвески сокращено до 4 |
| Ми-8МТВ-3Г | воздушный госпиталь на базе Ми-8МТВ-3 |
Ми-8МТВ-5
(Ми-17МД) | модернизированный, отличается лопастями винтов из композиционных материалов, втулками с шарнирами из эластомеров, системой аварийного приводнения, новой топливной системой, двухкамерными бустерами, внешней подвеской грузоподъемностью 5 т. (1997 г.) |
| Ми-8МТБМ | медицинский |
| Ми-8МТБМПС | медицинский поисково-спасательный |
| Ми-8МТД | спасательный, предназначен для поиска космонавтов и терпящих бедствие экипажей летательных аппаратов |
| Ми-8МТМ | воздушный госпиталь |
| Ми-8МТН | вертолет оказания медицинской помощи космонавтам (1979 г.) |
| Ми-8МТО | ночной |
| Ми-8МТП | постановщик помех, другие схожие модификации: Ми-8МТПБ, Ми-8МТПИ, Ми-8МТПШ, Ми-8МТД, Ми-8МТР1, Ми-8МТР2, Ми-8МТС, Ми-8МТУ, Ми-8МТШ1, Ми-8МТШ2, Ми-8МТШ3, Ми-8МТЯ, Ми-8МТ-1С |
| Ми-8МБ | эвакуационно-медицинский, оснащен бортовым операционным пунктом (1972 г.) |
| Ми-8ППА | модернизированный постановщик помех (1980-1982 гг.) |
| Ми-8ПС | поисково-спасательный (1976 г.) |
Ми-8Р
(Ми-8ГР) | вертолет ближней тактической разведки |
| Ми-8С | скоростной винтокрыл (проект), отличался маршевым реактивным двигателем на центроплане (1960 г.) |
| Ми-8С-2 | «салон» на базе Ми-8Т (1969 г.) |
| Ми-8СМВ | постановщик помех для защиты фронтовой авиации о ЗРК. Нес на борту комплекс РЭБ «Смальта-В» (1976 г.) |
| Ми-8ТЛ | пожарный (1977 г.) |
| Ми-8ТЗ | топливозаправщик для вертолетов и танков, выпускался с 1977 года |
| Ми-8МТТ | вертолет радиационной разведки (1986 г.) |
| Ми-8МТСХ | сельскохозяйственный |
| Ми-8МТФ | аэрофоторазведчик (1984 г.) |
| Ми-8МТФ-2 | постановщик дымовых завес (1987 г.) |
| Ми-8РФ | радиометрический (1989 г.) |
| Ми-8С-1 | вертолет-«салон», другие схожие модификации: Ми-8С-2, Ми-8МД, Ми-8МС, Ми-8МСО, Ми-8МСД, Ми-8МО, Ми-8ТП |
Ми-13
(Ми-8МТИ) | постановщик помех |
| Ми-14 | вертолет-амфибия |
| Ми-17-1В | экспортный вариант Ми-8МТВ-1 |
| Ми-17-1ВА | летающий госпиталь |
| Ми-17Г | экспортный вариант Ми-17-1ВА |
| Ми-17КФ | экспортный модернизированный, разработан совместно с канадскими фирмами |
| Ми-17М | модернизированный, отличается грузовым люком с опускающимся трапом, увеличенной боковой дверью, люком в полу грузовой кабины, внешней подвеской грузоподъемностью 5 т, составом оборудования(1992 г.) |
| Ми-17МД | экспортный вариант Ми-8МТВ-5 |
| Ми-17П | пассажирский |
Ми-17ПИ
Ми-17ПП
Ми-17ПГ | экспортный постановщик помех |
| Ми-17Z-2 | постановщик помех, разработан в Чехословакии |
| Ми-18 | военно-транспортный вертолет с удлиненным на 1 м фюзеляжем. В 1980 году переоборудовано 2 вертолета Ми-8МТ |
| Ми-19 | воздушный командный пункт, внешне отличается дополнительными антеннами на хвостовой балке |
| Ми-171 | экспортный вариант Ми-8АМТ, выпускается в Улан-Удэ |
| Ми-171ТП | доработанный, разработан в 1997 году |
| Ми-172 | экспортный вариант Ми-8МТВ-3, выпускается в Казани, в 1994 году сертифицирован в индийском авиарегистре по американским нормам FAR-29 (1976 г.) |
| Ми-172ПТ | доработанный (1997 г.) |
