Важное

Ударный вертолет Ми-24

Фотографии

* При наведении курсора на фотографию отображается ее размер, вес, качество.

Статьи

Евгений Ружицкий. Транспортно-боевой вертолет Ми-24 / Российские вертолеты, 2005 год

Тактико-техническая характеристика
Диаметр несущего винта, м17,3
Диаметр хвостового винта, м1,5
Длина, м17,51
Высота, м3,9
Масса пустого вертолета, кг8200
Масса нормальная, кг11200
Масса максимальная взлетная, кг12000
Скорость, км/чдо 335
Крейсерская скорость, км/ч270
Практическая дальность полета, км1000
Дальность действия, км224
Практический потолок, км4,5
Статический потолок, км1,5
Экипаж, человек2
Двигатели
ТипМодельКол-воМощность одного, л.с.
ГТДТВ3-11722000
Авиационное артиллерийское оружие
ВариантТипМодельКалибр, ммКол-во
1ПулеметЯкБ-12,712,71
2ПушкаГШ-23Л231
3ПушкаГШ-30301
Авиационные средства поражения
ВариантТипМодельКол-воНагрузка, кг
1НУРС-84 
ПТУРМ-17П Скорпион4 
2ПТУРШтурм-В12 
3УР ВВР-6012 
4НУРС-8  
5НУРС-24  
6Поставщик минПФМ-11 
7Бомбы малого калибра  1500
Модификации
МодельОписание
Ми-24Апервый серийный вариант («изделие 245»), отличался крылом с отрицательным поперечным V, узлами подвески вооружения под крылом. В состав вооружения входили пулемет А-12,7, ПТУР «Фаланга-М», блоки НУРС УБ-32-57, бомбы и зажигательные баки. В 1970-1975 годах в Арсеньеве изготовлено 250 вертолетов. Поставлялся на экспорт в Алжир, Афганистан, Вьетнам, Ливию, Сирию, Эфиопию
Ми-24Бопытный («изделие 241») с подвижной турельной установкой УСПУ-24 с высокотемпным пулеметом ЯКБ-12,7, прицельной станцией КПС-53АВ, ПТУР «Фаланга ПВ» с системой наведения «Радуга-Ф».В серию не пошел из-за неудовлетворительного обзора из кабины (1976 г.)
Ми-24БМТминный тральщик (опытный, «изделие 248»), отличался траловым устройством в фюзеляже, дополнительным топливным баком, отсутствием вооружения, брони и крыльев. Сделан в единственном экземпляре (1974 год), в серии не был
Ми-24Впротивотанковый («изделие 242»), отличался комплексом 9К113 «Штурм-В» (8 ракет, с 1986 года — 16), прицелом АСП-17В, составом БРЭО, а также раздельные кабины, пулемет ЯКБ-12,7. Первый полет 23 сентября 1973 года. Из-за неготовности комплекса «Штурм-В», под который изначально и создавался Ми-24В, в серию пошел с комплексом «Фаланга-М» под названием Ми-24Д. Собственно Ми-24В (в том варианте, в котором он был задуман т.е. с комплексом «Штурм-В»: до 8 ракет в длинных цилиндрических контейнерах) пошел в серию c 1975 года (построено около 1000 машин, на экспорт шел под обозначением Ми-35) и строился до 1986 г. в Арсеньеве и Ростове-на-Дону
Ми-24ВМмодернизированный Ми-24ВП с новым РЭО, комплексом вооружения «Атака-В», а также с возможностью подвески ракет класса «воздух-воздух» комплекса «Игла-В», рулевым винтом по типу Ми-28 и рядом доработок по планеру. Первый полет в марта 1999 года
Ми-24ВПс турельной пушечной установкой НППУ-24 вместо пулемета ЯКБ-12,7 (по другим данным — с подвижной установкой HППУ-23 с двухствольной пушкой ГШ-23Л). В 1989 году изготовлено 25 вертолетов («изделие 258»)
Ми-24Дпереходный вариант к Ми-24В с комплексом «Фаланга-М» («изделие 246»). Отличался раздельными кабинами экипажа, рулевым винтом слева, составом вооружения по типу Ми-24Б. В 1973-1977 годах в Арсеньеве и Ростове-на-Дону изготовлено 340 вертолетов. Hа экспорт Ми-24Д поставлялся под обозначением Ми-25. Часть машин выпущена в варианте Ми-24ДУ, с кабиной инструктора вместо оператора
Ми-24РХРвариант (на основе Ми-24Д) радиохимической разведки с концевыми крыльевыми узлами для размещения средств радиационной / химической / бактериологической разведки и со снятыми оптико-прицельной и радиокомандной системами в носовых обтекателях
Ми-24ДУучебный вариант Ми-24Д, отличался полноценным двойным управлением, отсутствием пулеметной установки (1980 г.)
Ми-24Кразведывательно-корректировочный («изделие 201»). Разработан в 1979 году. В 1983-1989 годах изготовлено 150 вертолетов
Ми-24Лвариант с отрицательным поперечным V крыла, на концах которого расположены пилоны для подвески ракет, и с размещением (на вертолетах позднего выпуска) рулевого винта слева по борту (вместо прежнего правого размещения)
Ми-24Мморской (проект, «изделие 247») (1976 г.)
Ми-24Ппушечный («изделие 243»). Отличался неподвижной установкой У-260 по правому борту со спаренной пушкой ГШ-2-30К. Пулемет и его прицельный комплекс сняты, поскольку прицеливание осуществлялось самим вертолетом. В 1981-1989 годах изготовлено 620 вертолетов (1974-1975 гг.)
Ми-24ПНночной, отличается наличием тепловизионной системы «Зарево», лазерным дальномером, усовершенствованной системой управления ракетами «Штурм» и «Атака»
Ми-24ПСмилицейский патрульно-спасательный вертолет. Известно два варианта. Один — на базе Ми-24П и вооружен 30-мм неподвижной пушкой ГШ-30К. Оснащен системой спутниковой связи и комплексом связи, применяемым российским спецназом. Установлена поисковая фара ФПП-7, громкоговорители и гиростабилизированный оптический комплекс. Кроме того, в носовой части фюзеляжа установлен метеолокатор. В грузовой кабине может транспортироваться штурмовая группа из шести человек. Для облегчения десантирования на фюзеляже вертолета установлены поручни, захваты и зацепы (одновременно по канатам могут опускаться на землю четыре человека), а также бортовая лебедка ЛПГ-4. Второй Ми-24ПС не оснащен метеолокатором и пулеметно-пушечным вооружением. Крыло меньшего размаха, под которым на пилонах крепятся два подвесных топливных бака. В носовой части фюзеляжа машины в подвижном шарообразном контейнере установлен тепловизор, служащий для поиска объектов ночью. Имеются мощные громкоговорители
Ми-24Рразведчик («изделие 2462»). Разработан в 1977 году. В 1983-1989 годах изготовлено 150 вертолетов
Ми-24Уучебный на базе Ми-24А («изделие 244»), от боевого он отличался отсутствием носового пулемета, вместо которого в передней кабине летчика-инструктора были установлены полноценное пилотажно-навигационное оборудование и стандартные рычаги управления. Разработан в 1971 году
Ми-25экспортный вариант Ми-24Д
Ми-25Уэкспортный вариант Ми-24ДУ
Ми-35экспортный вариант Ми-24В
Ми-35М1модернизированный, отличается двигателями ТВ3-117ВМА, французской авионикой, укороченным крылом. Состав вооружения аналогичен Ми-24ВП
Ми-35М2высотный, отличается двигателями ТВ3-117ВМА-СБЗ. Первый полет 30 мая 2000 года
Ми-35М3экспортный вариант Ми-24ВМ
Ми-35МОночной, отличается оптико-электронной системой ГОЭС-342. В 2000 году переоборудовано 2 вертолета
Ми-35Пэкспортный вариант Ми-24П

return_links();?>Get_Links());?>
Новое на Живой Армии

торпеда Шквал
о системе Периметр




Copyright © 2005-2010 Иван Иванов
Рейтинг@Mail.ru